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From: "Gianluca" <vespaforeverBASTASPAMnospamemail.it> To: "Roberto" <robbedjBASTASPAMnospamlibero.it> Subject: Re: evento!? Date: Tue, 18 Mar 2003

Ciao Roberto, prima di tutto grazie per il "favoloso".. :)) Sono contento di sapere che anche dalle tue parti non mancano gli appuntamenti e che anche tu ne vorresti organizzare uno. Purtroppo non ne ho mai organizzati e quindi non saprei consigliarti, anche se credo che non occorra nessun permesso o cose del genere. Se vuoi organizzare un raduno, ti darò lo spazio necessario sul sito, tu decidi il luogo, la data ecc, e io lo pubblico. Ti consiglio anche di iscriverti al nostro gruppo vespa4ever, li siamo in tanti un po' da tutta Italia, quindi potresti trovare adesioni, una volta che pubblichi un annuncio, poi se non si sono cancellati, non ricordo sinceramente, c' erano almeno 2 iscritti che erano i responsabili di Vespa Club, che se vogliono, possono darti consigli in merito. Ma ti dico subito di non sperarci troppo, da un po' di tempo la bellissima atmosfera del gruppo, si è misteriosamente raffreddata, e il dialogo è diminuito molto, cerco di farlo presente, ma vedo che nessuno mi ascolta.. Fammi sapere, io sono disponibile con quello che posso a pubblicizzare , come sempre gratis, eventuali iniziative. A presto Gianluca http://www.vespaforever.com Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE ! ----- Original Message -----

heyl Gianluca, "Complimentissimi" x il sito è favoloso!!! Gli appuntamenti x i raduni delle vespe sono tantissimi anche nella mia zona non mancano! Vorrei organizzarne uno io,ah dimenticavo, il mio nome è Roberto, dicevo che quest'anno ho voglia di organizzare un bel raduno di vessssssspe!? Io sono di Molfetta (BA), nelle vicinanze tipo Barletta, dove c'è un vespaclub si organizzerà x il giorno 27 aprile, mentre a Bari x l'organizzazione dell 'expolevante,una fiera x i giovani, ci sarà un raduno x il 30 Aprile , io vorrei organizzarlo dopo ai primi di giugno o al max anticipare alla fine di maggio! Arrivo al dunque : mi daresti qualche suggerimento? non è il mio primo evento che organizzo, le varie esperienze le ho fatte organizzando concerti in piazza ,sfilate di abiti da sposa ,di costume mare,di capi in pelle,ecc. ecc. un vesparaduno mai!..........mi manca! Accetto suggerimenti in merito! Ti saluto e aspetto tue notizie. a presto GRAZIE

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From: "Gianluca" < vespaforeverBASTASPAMnospamvirgilio.it > To: "Nello Pane" < nospamBASTASPAMnospam.it> Subject: Re:Assicurazioni Date: Sat, 15 Mar 2003

Ciao Nello, purtroppo lo sappiamo tutti che le assicurazioni sono come sciacalli che colpiscono i più deboli, io sono più fortunato, anzi forse la mia è una delle province per ora meno care.. Il tuo problema è comune a tanti che mi scrivono, l' Asi è costosa e si sa, poi la Vespa deve essere praticamente perfetta per poter essere iscritta. Stando a quanto mi dicono, la FMI è molto meno costosa, credo la metà, e non fa storie qualunque siano le condizioni, per iscriverti, non so, prova su http://www.federmoto.it/ e buona fortuna.. Gianluca
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----- Original Message ----- From: Nello Pane To: vespaforeverBASTASPAMnospamvirgilio.iSent: Friday, March 14, 2003 7:19 PM
CIAO GIANLUCA COME VA? CI RISENTIAMO DOPO TANTO TEMPO, VOLEVO CHIEDERTI UN CONSIGLIO: DEVO ASSOLUTAMENTE RISPARMIARE QUALCOSA SULLA MIA ASSICURAZIONE E' ARRIVATA ALLA BELLEZZA DI       460 EURO (ABITO IN PROVINCIA DI NAPOLI) AVEVO PENSATO DI ISCRIVERMI AD UN REGISTRO STORICO CHE MI DESSE DELLE FACILITAZIONI, ALLORA C'E' L'ASI CHE MI CHIEDE 120 EURO DI ISCRIZIONE ALL'ANNO, MA C'E' ANCHE L'FMI ALLA QUALE NON SO COME ISCRIVERMI MA SOPRATTUTTO NON SO QUANTO COSTA. TI PREGO DAMMI UN CONSIGLIO TU, CIAO GRAZIE MILLE IN ANTICIPO!!

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From: "Gianluca" < vespaforeverBASTASPAMnospamvirgilio.it > To: "Tomcic" < nospamBASTASPAMnospam.it> Subject: Re:partiamo da zero Date: Thu, 13 Mar 2003

Ciao Tommy, ho letto tutto il messaggio, non so come si faccia a ridurre un motore in quello stato.. se non altro avrai un carter, che costa una follia nuovo e vari pezzi di carrozzeria. Comunque credo proprio che 250 euro bastino, io ho comprato l' albero primario e secondario completo di ingranaggi, in una mostra scambio per circa 25 euro... So che l' albero secondario nuovo, costava sui 45 euro, ma senza ingranaggi (nudo), quello primario, immagino costi un po' meno, poi i cuscinetti, non più di 30 euro, e 8 per kit di guarnizioni e paraolio, restano fuori il selettore e gli ingranaggi, non so quanto costino, ma se ci sono mostre scambio li vicino, ti conviene prenderli usati, vedi subito ad occhio, se sono consumati.. in ogni caso, prendendo tutto nuovo (ovviamente non originale Piaggio), ci dovresti stare dentro benissimo. Buon lavoro e fammi sapere.. Gianluca
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----- Original Message ----- From: tomcic To: vespaforeverBASTASPAMnospamlibero.it Sent: Thursday, March 13, 2003 9:47 PM Subject: partiamo da zero
Ciao Gianluca, ti scrivo per raccontarti qualcosa che sicuramente sai già:il problema del cambio della 125 Primavera di Ricky.Nonostante abbiamo provato a cambiare motore già in Gennaio(ti ricordi che aveva trovato una Primavera per poche lire?)di problemi ne aveva eccome questo motore,e chissà da chi è stato usato,da un'assassino!La 2 e la 3 facevano un rumore infernale di ferraglia.Allora in breve tempo aprimmo il motore ebbene:2 e 3 con ingranaggi scheggiati e senza dei denti,albero primario cambio scheggiato,frizione con i denti consumata,crociera consumata.Insomma la Vespa aveva tutti i buoni motivi per valere 60 euro e forse era troppo.Allora avevamo rifiutato di montare su questo blocco.Solo che ormai le marcie sull'altro blocco che è sulla Vespa che Ricky usa sono totalmente impazzite:saltano dalla 1 alla 4 ed è impossibile farsi i giri perchè è un casino.Comunque la colpa la do sempre agli ingranaggi oltre che al selettore e alla crociera.Ma ora dato che abbiamo come base di partenza due carter e un'ammasso di ingranaggi rovinati vogliamo veramente rifare tutto da zero.Ricky ha a disposizione al massimo 250  euro e le cose che dobbiamo comprare sono 1 albero primario nuovo 4 ingranaggi nuovi(quanto costano all'uno?) e una crociera,revisione totale selettore,più tutti i cuscinetti,paraoli ecc.... Così saremo sicuri che verrà un lavoro perfetto.Dici che bastano 250 euro per i pezzi? Il problema stà proprio nell'albero primario,temo che non lo troveremo più o forse che costi tanto;comunque è tutto scheggiato.

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From: "Gianluca" < vespaforeverBASTASPAMnospamvirgilio.it > To: "Roberto" < tecnusBASTASPAMnospamlibero.it > Subject: Re: AIUTOOOOO!!! Gomme pedana Date: Thu, 13 Mar 2003

Ciao Roberto, fortunatamente non ho ancora disattivato l' indirizzo che hai usato per scrivere, probabilmente sei entrato in qualche vecchia versione del sito.. adesso è su www.vespaforever.com www.vespaforever.tk e www.vespamania.tk e sulle pagine è indicato il nuovo indirizzo che è vespaforeverBASTASPAMvirgilio.it . Il tuo problema che dovrebbe essere di semplicissima soluzione, non è in realtà così facile da risolvere. Per prima cosa devi cospargere di grasso gli incastri in gomma, e, dopo avere controllato che siano ben puliti, anche i fori sul telaio. A questo punto, dovrebbe bastare premere con forza. Se non riesci, evidentemente le strisce di gomma sono state fatte male, prova a pulire bene da eventuali depositi di vernice che ne diminuiscono il diametro, i fori. Se proprio non entrano e non trovi altre strisce migliori, la soluzione, lo immaginerai anche tu, è quella di allargare leggermente i fori con un trapano o una limetta rotonda, ma si sa, compromettono l' originalità della Vespa e facilitano il formarsi della ruggine. Altro non saprei dirti.. Gianluca

----- Original Message -----Ciao ragazzi, nella vespa 50 1 serie ci sono le gomme pedana quelle ad incastro (Con quei "ninnoli in gomma" per il fissaggio alla pedana). DOMANDA: COME FACCIO A METTERLE SU? Ho provato spingendo da una parte e dall'altra tirando con la pinza, ma sono estremamente dure (ARIETE) Per quelle centrali poi non c'è la possibilità di tirare con la pinza. C'è qualche sistema particolare per metterle su? Aiutatemi è l'ultima cosa e dopo la vespina è finita. AIUTOOOOOOOO!!!!! Grazie da Roberto

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From: "Gianluca" < vespaBASTASPAMnospammicso.net > To: "Stefano" < galli.stefanoBASTASPAMnospamtiscali.it >Subject: Re: un Tuo consiglio Date: Tue, 11 Mar 2003

Ciao Stefano, capisco le tue esigenze, ma come tu stesso dici, la Special è più di un mezzo di trasporto per te... Anche se opaca è bella lo stesso, e poi al limite con un po' di pasta abrasiva e pazienza, diventa lucidissima! Io ti consiglierei di non venderla, per poi non maledire gli euro che ricaverai, ma se hai problemi di spazio o economici, credo che il suo valore possa essere attorno a700- 900 euro, dipende dal grado di "lucidità" come sai un carrozziere per riverniciarla non chiede meno di 400-500 euro...   Per quanto riguarda i bolli, non c' è nessun problema, perchè sui motocicli è obbligatorio e si chiama tassa di proprietà, sui ciclomotori, come la Special, è una semplice tassa di circolazione, quindi non obbligatoria, se non circoli.. e ovviamente non avrai circolato negli anni in cui non li hai pagati..   A presto!   Gianluca

----- Original Message ----- From:StefanoTo: vespaforeverBASTASPAMnospamvirgilio.it Sent: Tuesday, March 11, 2003 12:07 PM Subject: un Tuo consiglio
caro Gianluca,   mi associo agli altri per complimentarmi del tuo sito, è veramente interessante, però approfitto subito (sono alla mia seconda visita) della Tua esperienza e soprattutto della Tua disponibilità, per porti una domanda. Stò per compiere una scelta che ancora non mi convince del tutto e cioè vendere la mia special 50 anno 1980 in buone condizioni anche se l'ho da poco riverniciata (da solo) grigio scuro opaco (!!!), per acquistare un p125x che mi consentirebbe di andare al lavoro e di accompagnare il bimbo a scuola. Ora, visto che per me la special è molto di più di un mezzo ma è soprattutto lo scrigno dei miei ricordi di gioventù, stò male al solo pensiero di venderla ma soprattutto non vorrei svenderla. Ed eccomi alla domanda: quanti euro potrei chiedere? Ti sarei grato se mi rispondessi all'indirizzo galli.stefanoBASTASPAMnospamtiscali.it .   p.s. temo di non aver pagato qualche bollo in passato, come mi devo comportare? a chi devo chiedere e soprattutto cosa rischio?     grazie per tenere ancora in piedi il mito a dispetto degli orribili scooteroni

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From: "Gianluca" < vespaBASTASPAMnospammicso.net > To: "Bocci Giovanni" < boccigiovanniBASTASPAMlnospamibero.it >Subject: Re: vespa forever Date: Tue, 11 Mar 2003

Ciao Chiara, Giovanna e Doris, come mai volete rilanciare la Vespa sul mercato? La domanda mi incuriosisce, non mi stupirebbe se mi fosse posta dalla Piaggio, ma non mi sembra se ne preoccupi troppo. Cercherò di limitarmi, perchè sull' argomento avrei sempre tanto da dire.. Una prima risposta potreste trovarla nel penultimo editoriale, non ricordo l' url esatto, ma se andate sul sito , nella sezione "senza casco..." poi sotto fate clic su arretrati, vedrete che una risposta simile sulla Vespa, l' ho data ad un' altra studente universitaria... Perchè non comprano più la Vespa? La risposta è semplicissima: perchè la Vespa non è più in vendita! Secondo voi, si possono chiamare Vespa gli ultimi modelli senza marce e addirittura con motore a 4 tempi? Direi proprio che non hanno niente in comune con il mito Vespa. Dire che non la compra più nessuno, poi non è esatto, c' è un enorme giro di affari, specialmente all' estero, dove vengono esportate tutte le nostre vecchie Vespe, perchè richiestissime. ( se guardate per esempio il sito della SIP tedesca, credo che l' indirizzo sia sipscootershop.de comunque lo trovate nella sezione altri siti, ve ne fate un idea...) Se digitate la parola "vespa" in un qualunque motore di ricerca, troverete centinaia di migliaia di siti, a confermare l' interesse che suscita ovunque. Non è da pensare che noi appassionati siamo solo dei poveri nostalgici, che cercano la giovinezza perduta negli oggetti che accompagnavano gli anni migliori, io sono nato sulla Vespa ed è una tradizione di famiglia, ma non è così per tutti, anzi credo che siamo la minoranza. Quello che mi stupiva all' inizio, e che continua a farmi molto piacere, è constatare che nuovi Vespisti continuano a nascere, se leggete l' archivio dei messaggi, noterete quanti ragazzini si avvicinano a questo affascinante mondo, senza avere alle spalle "tradizioni di famiglia". Ricordo di alcuni che litigavano addirittura con i genitori che non volevano il figlio andasse in giro con quello che loro ritenevano solo un ferrovecchio, disposti a comprare un mostruoso scooter frullatore, senza marce, storia ne personalità, ma non una Vespa. E' evidente che i modelli vecchi e classici di Vespa, trasmettono un fascino unico che attrae, solo che purtroppo la casa madre ci ha traditi, le Vespe vere non vengono più prodotte e per questo non si vendono! Sarebbe sufficiente riproporre tali e quali i modelli mitici, con i minimi adeguamenti tecnici che purtroppo le assurde direttive europee ci impongono, per vedere di nuovo solo Vespe circolare sulle strade, come era fino a pochissimi anni fa, subito prima degli sciagurati incentivi alla rottamazione della Nostra Storia e Cultura, una cosa vergognosa! Ma dove è finito il nostro orgoglio nazionale? Ci siamo dimenticati che siamo il Paese che ha da sempre avuto i più grandi scrittori, poeti, artisti, scienziati, e tante cose più banali come la Vespa, la 600, la Moda, gli Spaghetti, la Pizza, il Parmigiano, per citarne alcune, ci hanno resi famosi nel mondo come il "Bel Paese" ? A guardare come vanno le scelte di mercato e il continuo prostrarsi con spirito di sottomissione alle direttive Europee, sembra proprio di si. Abbiamo perso la nostra dignità e personalità, il mercato propone auto grigie metallizzate tutte uguali e mostruosi scooter in plastica che saprebbero guidare anche i bambini dell' asilo, che non entreranno mai nella storia. Per questo moltissimi ragazzi, vogliono ritrovare la loro personalità ed esprimerla, lo fanno ascoltando e pavoneggiandosi con il rombo inconfondibile e mitico (al pari di quello di una "Harley"), della Vespa, che si può personalizzare con centinaia di elaborazioni, il cui fine ultimo non è quello di andare "più forte", ma di emergere dal branco. Se solo la Piaggio, o meglio i suoi attuali dirigenti, fossero consapevoli di questo, della responsabilità che comporta avere un marchio simile, le cose andrebbero ben diversamente. E' evidente che loro pensano solo a progredire sotto il lato tecnologico e ancor più economicamente, piuttosto che continuare sulla strada intrapresa da quei grandi Geni, che furono Enrico Piaggio e Corradino d' Ascanio. A dire il vero, qualcosa ancora viene prodotto, una versione addomesticata della PX, ma l' avete mai vista esposta in qualche Piaggio Center? E' disponibile solo su richiesta, e se la chiedi vieni dirottato su altri modelli, che danno maggior guadagno al concessionario, almeno questo è quanto ho letto più volte in giro. Poi ad essere sincero, temo che questo piccolo barlume di speranza per noi Vespisti incalliti, avrà vita breve, e' stato proposto infatti in vendita un nuovo scooter che hanno chiamato "vespa gran turismo", come sempre non ha niente a che vedere con la Vespa, ma se ne sfrutta il nome, e gran turismo una volta era la GT, come la mitica et3, il sogno più grande di intere generazioni, diventato quello che vedete a volte in giro col nome et2- et4. Che tristezza!

Gianluca

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Salve,
la richiesta è molto generica, per cui non sono in grado di dare una
risposta.
Ad una domanda così generica, potrei solo rispondere con la scheda storica
completa di foto, dati, disegni e colori,
ma questo comporterebbe una ricerca particolare e spese,
non potrei quindi fornire in forma gratuita, come solitamente faccio,
tutti questi dati.
Distinti saluti
Gianluca

----- Original Message -----
From: "ginobip" <ginobipBASTASPAMnospamtin.it>
To: <vespaforeverBASTASPAMnospam.it>
Sent: Friday, March 07, 2003 12:09 PM
Subject: Informazioni Vespa 150

Si chiedono quali sono le caratteristiche originali  della Vespa  150  di cui allego copia del libretto, affinché si possa restaurare come in origine. In attesa di una risposta, si inviano i più cordiali saluti.
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Ciao Gigi, grazie ti dispiacerebbe se pubblicassi le foto, magari creando una apposita nuova sezione sul sito, mi sembra una cosa interessante...

----- Original Message ----- From: Gigi Simeoni To: gianluca Sent: Friday, March 07, 2003 10:03 AM Subject: Grazie!
Ciao, Gianluca. Mi sei stato davvero di aiuto con cortesia e esaurienza che oggi quasi nessuno dà. Mi permetto di mandarti queste mie elaborazioni digitali sulla Vespa, come avrei desiderato che fosse ( al posto dei modelli ET2 ed ET4...)   Ciao! Ah, dimenticavo: ho trovato Genialloyd, che mi assicura con 236 € all'anno e 162 € se la assicuro solo per i mesi estivi ( sei mesi ). Non è male, considerato tutto.   Ariciao!

Ciao Gigi, grazie per i complimenti, mi fa piacere sentire un bresciano ogni tanto, visto che le mie origini partono da li... Purtroppo il Vespa Club ha ragione, ti riassumo la situazione: i veicoli storici sono quelli con almeno 30 anni, poi ci sono i veicolo di particolare interesse storico, che devono avere almeno 20 anni, ma essere compresi in un elenco speciale, preparato dall' ASI (www.asifed.it) . La serie px era esclusa fino allo scorso anno, ma da quest' anno è stata inserita, per tutti i modelli immatricolati fino al 1982. Siccome le cose vanno sempre a rilento, magari l' elenco è stato preparato nel 2002 e solo quest' anno è stato reso ufficiale. Non saprei quindi cosa consigliarti, posso solo dirti che fra tutte le compagnie di assicurazione, almeno nel mio caso, risulta più conveniente la SAI. Siccome sei residente in Lombardia, hai una piccola fortuna, è l' unica regione italiana che ha interpretato in senso non restrittivo la normativa sulla tassa di proprietà, in pratica tutti i veicoli con almeno 20 anni, inseriti o meno nell' elenco, sono esentati dalla tassa, e il bollo va pagato solo se circoli, in forma ridotta, a 10,33 euro. Non so però nel tuo caso.. essendo immatricolata in febbraio, forse per un mese, non ci stai dentro.. Mi dispiace, di tutte le agevolazioni, che comunque non sono poi così convenienti se hai solo un veicolo storico, potrai usufruirne probabilmente dal prossimo anno.   A presto Gianluca
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From: Gigi Simeoni To: vespaforeverBASTASPAMnospam.it Sent: Thursday, March 06, 2003 11:54 AM Subject: AIUTO!
Complimenti per il sito: denota una passione senza freni!  Anche io sono un appassionato vespista ( da non molto ) e sto cercando di capèire quale compagnia d'assicurazione potrebbe farmi la proposta più conveniente. Ho acquistato una Vespa PX 125 E immatricolata nel febbraio del 1983, tutta originale e perfettamente restaurata. Ma il Vespa Club della mia città sostiene che deve essere immatricolata entro il 1982 per poter avere gli sconti previsti. Però i vent'anni li ha compiuti, anche se solo da  un mese! Che posso fare? Quale è la compagnia che potrebbe accontentarmi? AIUTO! Con simpatia, Gigi Simeoni, Brescia.

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From: "Gianluca" <nospamBASTASPAMnospam.it> To: "Emanuele Castagna" <emacastaBASTASPAMnospaminwind.it> Subject: Re: vespapx79-81 Date: Thu, 6 Mar 2003

Ciao Emanuele, la quotazione di mercato va dai 400 agli 800 euro se è perfetta, la media si può considerare sui 500-600 massimo. Per restaurarla da solo, senza creare danni, se non è in cattivissime condizioni, ti sconsiglio lo smontaggio completo, ma dovrebbe bastare una semplice stuccatura e riverniciatura. Un restauro completo costa a volte 4000 euro, quando viene completamente smontata e sabbiata pezzo per pezzo... una riverniciatura 400 euro bastano e avanzano, se poi riesci a fare da te, te la cavi con 60 euro tra vernici, stucco e minuterie varie. Purtroppo noterai che i professionisti a volte speculano sulla nostra passione, per questo io ho ancora le mie Vespe che aspettano invano l' intervento di un restauratore.. (magari se fanno uno scambio con pubblicità sul sito..ma non potrei mai permettermi di spendere cifre assurde). Se vuoi appunto fare da solo, trovi nel sito, sezione fai da te, credo, le indicazioni su come procedere.

Ricorda che per essere iscritta al registro storico, il restauro deve essere professionale e comunque rispondere ai loro severi criteri, che purtroppo non sempre rispettano la realtà dei colori e particolari= originali.. su questo si è parlato tanto...e invano.

I cerchioni arrugginiti non è sufficiente lucidarli, ma li devi smontare, con pazienza, a mano con carta abrasiva, o con una spazzola rotante da attaccare al trapano, pulire perfettamente, per poi riverniciare immediatamente color alluminio.

Il numero di telaio, nel tuo modello, è sotto il cofano del motore, sulla parte posteriore, un po' verso il basso, vicino al gancio.. se non lo vedi, forse è coperto dalla vernice. In quel periodo, oltre al bianco, azzurro metallizzato e grigio chiaro, era previsto anche il nero, però solo dal 1981 in poi. La tua quindi è una delle ultime p125x, visto che dall' 81 è stata sostituita dalla p125e, con accensione elettronica. Buon lavoro Gianluca http://www.vespaforever.com Aiutami a mantenere il sito, clicca sui banner=20 e iscriviti ai nostri sponsor GRAZIE ! ----- Original Message ----- From: Emanuele Castagna

Volevo sapere che quotazione di mercato ha la P125X del 1980 e immatricolata nel 81. Come posso restaurarla da me senza creare danni alla vespa. Volevo iscriverla al registro storico per farla partecipare ai concorsi. che ne pensi? Come posso lucidare i cerchioni arruginiti? Dove si legge il telaio perchè volevo ripitturarla del colore originale visto che un pezzo di carrozzeria e sfisato? In quegli anni "1979/1981" poteva uscire una vespa di colore nero o grigio scuro? Come posso fare per restaurarla completamente come alle origini spendendo poco? Grazie Emanuele

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