una lunga, con i fili verde, bianco e rosso, che vanno
collegati alla centralina (ci sono segnati i colori per il
inserirli nel modo corretto)
una corta, con i fili nero, rosso, giallo ed azzurro,
bisogna collegare il filo rosso del motore con il verde del
telaio e tutti gli altri fili del motore a massa con il nero del
telaio, oppure collegare a massa solo il nero e utilizzare gli
altri 2 (giallo e azzurro) per un' eventuale lampada di stop.
infine il rosso del telaio va collegato con un filo che
si va ad inserire nel posto che rimane nella centralina (verde)
NB: per l'alloggio della centralina consiglio di
metterla nello stesso posto dove alloggierebbe la bobina esterna,
occhio però che non tocchi col telaio.
Se
si volesse modificare l' impianto portandolo da 6 a 12 Volt,
bisognerebbe collegare in serie al filo rosso del motore, quello
giallo, per poi collegare quello azzurro al verde proveniente dal
telaio. In pratica si mettono in serie le uscite a 6 volt,
ottenendo 12 Volt, e poi sostituire tutte la lampade,
aumentandone anche il wattaggio, per non avere problemi col
clacson. In questo caso non sarà possibile inserire una lampada
di stop.
