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ligera Ospite
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Inviato: Mar Feb 14, 2006 9:17 am Oggetto: |
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Grazie e perchè alcuni chiamano dei cilindri del 112 li chiamano 121 vaa be, qualcuno mi spiega il funzionamento delle campane alleggerite.ciao  |
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Carlo75
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Registrato: 18/09/04 14:34 Messaggi: 298 Località: prov. Milano
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Inviato: Mar Feb 14, 2006 12:32 pm Oggetto: |
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La campana frizione alleggerita (credo che oggoi sia prodotta solo dalla polini) ha un pò la stessa funzione del volano alleggerito:diminuendo la massa delle parti in rotazione consente al motore una maggior rapidità nel salire di giri..in pratica migliorerà l'acclerazione, mentre la velocità massima non subisce modifiche.
Cmq non è di sicuro questo che serve a far andar forte un motore, e visto che oltretutto la campana alleggerita, essendo d'alluminio, è più fragile rispetto a quelle tradizionali in acciaio, sinceramente non so quanto ne valga la pena.. |
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Ospite
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Inviato: Mar Feb 14, 2006 11:39 pm Oggetto: |
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Carlo75 ha scritto: | La campana frizione alleggerita (credo che oggoi sia prodotta solo dalla polini) ha un pò la stessa funzione del volano alleggerito:diminuendo la massa delle parti in rotazione consente al motore una maggior rapidità nel salire di giri..in pratica migliorerà l'acclerazione, mentre la velocità massima non subisce modifiche.
Cmq non è di sicuro questo che serve a far andar forte un motore, e visto che oltretutto la campana alleggerita, essendo d'alluminio, è più fragile rispetto a quelle tradizionali in acciaio, sinceramente non so quanto ne valga la pena.. |
quoto in pieno meglio le campane in acciaio...
quelle in alu le produceva anche pinasco, io ne ho una... |
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