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n/a
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Cittā: L'Aquila
79 Messaggi |
 Inserito il - 05/12/2006 : 20:27:06
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ciao....ho sempre avuto una curiosita',riguardo al filtro della polini ,perche' alcuni hanno tre buchi aperti e due chiusi,altri hanno cinque buchi aperti,a che servono gl'anelli bianchi che vanno inseriti nei fori?
qual'e' indicato per un 19/19 e 102 polini?
e poi non capisco, come fanno a filtrare l'aria ,se dentro sono vuoti.
ciao e grazie
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n/a
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Prov.: Rimini
Cittā: Rimini
119 Messaggi |
Inserito il - 05/12/2006 : 20:47:29
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Il numero dei buchi varia con il tipo di carburatore e dalle applicazioni per fare entrare pi? o meno aria.? vero all'interno ? vuoto,bisogna ingrassarlo(il grasso trattiene le particelle e funge da filtro) se lo lasci vuoto senza niente ? inutile,io ho un filtro simile sulla minimoto e va da dio qusi meglio di quelli a cono.
Per un 19/19 e 102 dovrebbe bastare quello a 3 buchi poi semmai fai gli altri 2 buchi se non va |
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 05/12/2006 : 21:45:20
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| puoi lasciare anche tutti i buchi aperti poi ti regoli il getto max a seconda di quanti ne lasci aperti, ? chiaro che pi? apri e pi? devi aumentarlo.....non filtra niente diciamo che ? un convogliatore d'aria sporca |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
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Cittā: L'Aquila
79 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 00:03:07
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ma lo ingrasso o no?
non e' meglio un filtro vero, dopo un po' il cilindro si scartavetra!
o no? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Cittā: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 08:59:55
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Purificare l'aria che entra nel carburatore, dalle mini particelle di polvere, serve ad evitare precoci incrostamenti della camera del cilindro e della marmitta, difatti simili particelle quando combuste in fase di scoppio altro non sono che residui carboniosi, e poi il carburatore soffre a differenza dei sistemi ad iniezione di un difetto ai bassi ? grasso (troppa aria) agli alti ? magro (poca benza), per questo si aumentano i getti e per assurdo un filtro compensa questo gap, difatti l'elemento filtro (paglietta) ai bassi risulta quasi trasparente, mentre al salire dei regimi e quindi dell'aspirazione si oppone ad un eccessivo afflusso di aria che tenderebbe a rebdere pericolosamente magra la miscela aria benzina, certo si potrebbe aumentare ancora il getto, ma ai regimi medio-bassi saresti troppo grasso di sicuro!
il buon funzionamento di un motore (che non sia da competizione) dipende in gran misura dal filtro dell'aria, e comincio a capire perch? trovate che le mie vespette siano sempre troppo magre di getto max, anche se in realt? io...
non ho mai grippato e raggiungo sempre il massimo della prestazione consentita, con un minimo da orologio.
Sno antipatico, ma sincero! |
pugnodidadi |
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n/a
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Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 09:10:59
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| Ho avuto tre motori diversi usando il carburatore 22 e, per dirla alla poeta, "non ho mai grippato e raggiungo sempre il massimo della prestazione consentita, con un minimo da orologio", inoltre la vespa si ? sempre accesa al primo colpo in tutte le stagioni (aria aperta, leggera accelerata, aria chiusa e via) per?.....non ho mai usato il filtro. |
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 11:00:40
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| se usi carburatori pi? evoluti di quelli per vespa certo che puoi fare tarature migliori....avalu per? guarda che a freddo solo aria se dai anche un filo di acceleratore allora vuol dire che ? troppo grasso mettendo l'aria.... |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Cittā: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 11:34:57
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Le mie vespe si accendono con la mano, a motore freddo, solo aria tirata, senza toccare il gas! Non s? se hai capito bene di cosa parlo?
VESPADREAMER |
pugnodidadi |
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n/a
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Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 11:51:30
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No un momento, forse non ci siamo capiti, ho messo le virgole proprio per separare i differenti momenti: accensione con aria aperta, una volta che scende un po' d? la prima accelerata e nello stesso tempo "chiudo" l'aria, poi si parte.
La vespa si accende semplicemente tirando gi? la pedivella senza toccare la manopola del gas, anche perch? se provo a farlo credo s'ingolfi e chiss? quando riparte. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Cittā: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 12:03:07
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Errato...
io non d? gas a motore freddo in accensione e tiro solo l'aria, ma se anche dessi un poco o tutto gas partirebbe comunque al primo colpo, mai ingolfato in vita mia niente e nulla, forse solo le px dopo una caduta, d'altronde io, monto sempre e solo il getto giusto e il filtro rigorosamente originale. |
pugnodidadi |
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n/a
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Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 12:19:21
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| Vabb? poeta, non l'ho mai provato perch? non mi ? mai venuto in mente di farlo, ho solo scritto cos? per farti notare che non ne necessita dato che ? carburata alla perfezione, per? visto che stai insistendo tanto domattina al freddo scendo e provo a dare gas mettendo gi? la pedivella. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Cittā: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 12:27:32
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| Copiato. |
pugnodidadi |
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n/a
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Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 06/12/2006 : 12:44:33
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Citazione:
Messaggio inserito da poeta
Copiato.
??? |
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n/a
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Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 07/12/2006 : 09:45:50
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X poeta
Come volevasi dimostrare stamattina la vespa si ? accesa al primo colpo anche tenendo aperto il gas.
Forse non ne so un granch? di originalit? di colori e carrozzeria, ma un motore riesco ancora a carburarlo. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Cittā: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 07/12/2006 : 10:41:32
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BEN FATTO!
Sono un cultore dell'originalit?, ovvio che spinga in quella direzione, ma certo ogni vespa ha sue caratteristiche e...
non ? poi detto che vada necessariamente male, anche con qualche piccola modifica. |
pugnodidadi |
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 07/12/2006 : 15:27:15
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| la mia al minimo ? stragrassa d'estate con l'aria non parte devo perforza aprire la saracinesca dando anche un filo di gas......d'inverno la lascio ferma anche 2 settimane, aria, mezza pedalata e parte |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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