| Autore |
 Discussione  |
|
n/a
deleted
Cittā: Spero sulla terra
286 Messaggi |
 Inserito il - 17/11/2006 : 21:57:26
|
allora..
- gruppo termico 130 malossi
Immagine:
171,48 KB
-carburatore 19 o 24 dell'orto
-scarico evolution polini
Immagine:
14,18 KB
-albero motore mazuchielli anticipato
-frizione denti dritti abbastanza lunga..non tanto
tutto nuovo...che velocita potra farmi??120 km/h??
dopo volevo chiedervi..
scarico e gruppo sono per pk,xl ma vanno bene lo stesso no??
|
|
|
n/a
deleted
Cittā: Spero sulla terra
286 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2006 : 21:58:51
|
ecco la foto dello scarico...
Immagine:
14,19 KB |
 |
|
|
n/a
deleted
Cittā: Spero sulla terra
286 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2006 : 22:08:12
|
| cmq ? uno scarico della polini evolution che ? inclinato di piu o meno 45 gradi..argento..cromato... |
|
|
|
vespa 125 et3
Utente Master
Prov.: Pescara
Cittā: Pescara
2836 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2006 : 22:13:43
|
| i cilindri DOVREBBERO essere uguali ma non so darti informazioni certe.Per la velocita massima dipende dalla campana |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 10:54:58
|
Io vedo solo la foto del gruppo termico.
Immagino che volessi dire la campana lunga e non la frizione, cmq con il 130 ti consiglio una 27/69.
Per arrivare a 120 per? ci vogliono diversi interventi, a cominciare da una corretta raccordatura dei travasi sul carter. Io allargherei anche un po' quelli sul cilindro, si pu? fare tranquillamente perch? c'? tanto materiale e non si pregiudicher? la tenuta, puoi allargare leggermente lo scarico, io farei 1mm per parte e poi lucidalo bene. Il pistone lo lascerei cos? anche perch? si vede che ha gi? una bella finestra. Piuttosto farei uno scivolo sul carter in prossimit? del travaso frontescarico. Per tutte queste operazioni ti serve un Dremel e una mano molto ferma. Il carburatore metterei il 24, e anche in questo caso dovrai raccordare il collettore con la valvola di aspirazione sul carter stando bene attento a non rigarla internamente.
Fatto questo con la evolution a quella velocit? sicuramente ci arrivi, infatti io ti consiglio di montare una siluro cos? darai meno nell'occhio. |
|
|
|
Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Cittā: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 11:17:22
|
La raccordatura dei travasi sar? obbligatoria per ottenere le migliori prestazioni, il cilindro invece, personalmente, non lo toccherei, visto che, in particolare, il Malossi ha gi? dei travasi belli grandi ed allargandoli ulteriormente non si riuscirebbe pi? a raccordarli senza riportare materiale sul carter. Anche lo scarico ? gi? ben dimensionato e, per quanto mi riguarda, l'unica operazione utile pu? essere l'arrotondamento degli spigoli delle luci, in particolare quella di scarico, per diminuire l'usura delle fasce.
Per l'alimentazione mi sembra di aver capito che adotterai l'aspirazione al carter visto che parli di albero anticipato..in ogni caso come carb usa il 24, il 19 ? limitativo per il Malossi.
Per la primaria anche per me la 27/69 ? ok. |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 11:21:15
|
| Io dicevo di togliere sul cilindro quel bordo di 1mm che hanno i travasi alla base, ma poi scusa ho letto in altri forum che montano l'M1 che ha travasi ben pi? grandi senza aggiungere materiale, figuriamoci questo. Certo bisogna sempre stare attenti. |
|
|
|
n/a
deleted
Cittā: Spero sulla terra
286 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 14:29:29
|
scarixo pk quindi ? uguale a quello del special giusto??
cmq il 130 ? meglio malossi che polini..vero? |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 19:26:34
|
S? ? uguale.
Il polini ? pi? affidabile ed ? stato testato e ritestato visto che ormai ha 20anni, il malossi ? stato meno utilizzato per? ? un po' pi? spinto, ma secondo me il gioco non vale la candela, compra un polini e vai sul sicuro. Poi con il dremel ce n'? per divertirsi. |
|
|
|
n/a
deleted
Cittā: Spero sulla terra
286 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 19:36:26
|
ma scusa quello del pk non ha pure lo spazio per la ruota di scorta???
|
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 19:43:50
|
Pensavo stessi parlando degli attacchi allo scarico sul cilindro. Cmq per montare quella marmitta su una pk la ruota va tolta.
Il collettore per una special credo sia leggermente diverso. |
|
|
|
n/a
deleted
380 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2006 : 20:24:17
|
Per quel che costa la polini EVO io la escluderei..piuttosto sarebbe meglio una Simonini D&F per ET3 che costa la met? e la prestazioni alla fine sono simili, anzi..
L'impianto di alimentazione ti consiglierei il 25 lamellare al cilindro, che sicuramente ? 1 po + prestante degli altri al carter, quindi albero spalle piene.
Campana 27/69 daccordo anche io.
Raccorda i travasi del carter a quelli del cilindro..io il cilindro lo lascerei originale che va gi? forte..per rovinare un cilindro basta una cazzata
Sui 120 dovresti starci cos?... |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Lecce
Cittā: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2006 : 12:04:03
|
Citazione:
Messaggio inserito da Peccio90
Per quel che costa la polini EVO io la escluderei..piuttosto sarebbe meglio una Simonini D&F per ET3 che costa la met? e la prestazioni alla fine sono simili, anzi..
L'impianto di alimentazione ti consiglierei il 25 lamellare al cilindro, che sicuramente ? 1 po + prestante degli altri al carter, quindi albero spalle piene.
Campana 27/69 daccordo anche io.
Raccorda i travasi del carter a quelli del cilindro..io il cilindro lo lascerei originale che va gi? forte..per rovinare un cilindro basta una cazzata
Sui 120 dovresti starci cos?...
cos? devi cambiare gt e prenderne uno lamellare.
Secondo me i migliori motori sono aspirati al carter. |
|
|
|
n/a
deleted
380 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2006 : 18:10:50
|
no..il malossi ha la doppia possibilit? di aspirazione..o dal carter o dal cilindro e pu? esere montato sia girato che dritto..dal punto di vista della versatilit? ? veramente un bel cilindro..
Se fai caso alla 2nda bustina in basso nela foto vedi 2 piastre per tappare l'aspirazione al cilindro o al carter, a seconda di come la vuoi. |
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Cittā: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2006 : 13:07:27
|
| Ho qualcosa di simile, 120 certo sono ottimistici, non che non ci arrivi il motore, ? la scocca che frena, manca di aerodinamica, dopo i 100 prende aria sotto e verso i 110Km/h svolazza in modo pericoloso, almeno questo accade su special da oltre 100 Km/h, quelle vere... |
pugnodidadi |
|
|
|
n/a
deleted
380 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2006 : 20:21:43
|
| i 120 sono indicativi..un motore cos? configurato fa 130..sul banco prova |
|
|
|
Discussione |
|
progetto vespa 50 special 130....
Forum Bloccato
